APLICACIONES
Aire acondicionado
Cold Truck
Frío Industrial
Frío Comercial
Auto A/C
El R-426A es una mezcla de gases refrigerantes HFC y HC casi azeotrópica, con cero agotamiento de la capa de ozono, utilizada como sustituto directo (drop-in) del R-12, y sus sustitutos HCFC como por ejemplo el R-409A, R-406A, DI-36 sin necesidad de cambiar el aceite original del sistema.
El R-426A aporta la misma capacidad frigorífica que el R-12. Temperaturas de trabajo positivas y medias.
Aplicaciones:
· Aire acondicionado del auto.
· Frigoríficos domésticos.
· Cámaras de conservación.
· Transporte frigorífico.
· Refrigeración comercial.
· No recomendado para comrpesores centrífugos.
NOTAS:
– Menor deslizamiento de temperatura (glide) que el R437A con lo que el fraccionamiento de la mezcla en caso de fuga será muy inferior manteniendo así las condiciones óptimas de funcionamiento.
– Menor presión de descarga que el R-437A con lo que sufrirá menos el compresor, sobretodo en zonas geográficas cálidas.
· Sustitución rápida, sencilla y económica.
· No daña la capa de ozono, ODP = 0.
· Compatible con el aceite original del sistema.
· Permiten mantener los equipos existentes.
· Pueden rellenarse los equipos en caso de fuga.
· Estudios realizados muestran que técnicamente puede mezclarse con el R-12 ó R134a en cualquier proporción.
· Alcanzan la misma capacidad frigorífica y eficiencia energética del R-12.
· Potencial de Calentamiento Global (GWP): 1508
· Punto ebullición a 1,013 bar (ºC): -28,6
· Deslizamiento de temperatura ó glide (ºC): 0,5
· Densidad vapor saturado a 25ºC (kg/m3): 30,9
· Nº ONU 1078
· Clasificación seguridad: A1. Baja toxicidad y no inflamable.
• 915 kg
• 60 kg
• 25 kg
• 14 kg
• 12 kg
• 5 kg
• 2 kg
• 11,3 kg
El R-426A es una mezcla de gases refrigerantes HFC y HC casi azeotrópica, con cero agotamiento de la capa de ozono, utilizada como sustituto directo (drop-in) del R-12, y sus sustitutos HCFC como por ejemplo el R-409A, R-406A, DI-36 sin necesidad de cambiar el aceite original del sistema.
El R-426A aporta la misma capacidad frigorífica que el R-12. Temperaturas de trabajo positivas y medias.
Aplicaciones:
· Aire acondicionado del auto.
· Frigoríficos domésticos.
· Cámaras de conservación.
· Transporte frigorífico.
· Refrigeración comercial.
· No recomendado para comrpesores centrífugos.
NOTAS:
– Menor deslizamiento de temperatura (glide) que el R437A con lo que el fraccionamiento de la mezcla en caso de fuga será muy inferior manteniendo así las condiciones óptimas de funcionamiento.
– Menor presión de descarga que el R-437A con lo que sufrirá menos el compresor, sobretodo en zonas geográficas cálidas.
· Sustitución rápida, sencilla y económica.
· No daña la capa de ozono, ODP = 0.
· Compatible con el aceite original del sistema.
· Permiten mantener los equipos existentes.
· Pueden rellenarse los equipos en caso de fuga.
· Estudios realizados muestran que técnicamente puede mezclarse con el R-12 ó R134a en cualquier proporción.
· Alcanzan la misma capacidad frigorífica y eficiencia energética del R-12.
· Potencial de Calentamiento Global (GWP): 1508
· Punto ebullición a 1,013 bar (ºC): -28,6
· Deslizamiento de temperatura ó glide (ºC): 0,5
· Densidad vapor saturado a 25ºC (kg/m3): 30,9
· Nº ONU 1078
· Clasificación seguridad: A1. Baja toxicidad y no inflamable.
• 915 kg
• 60 kg
• 25 kg
• 14 kg
• 12 kg
• 5 kg
• 2 kg
• 11,3 kg