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R-1234yf
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R-1234yf

Aire acondicionado de vehículos

PAO (ODP)

ODP 0 0

PCG (GWP)

GWP 4

Plage de température

Temperatura Moyennes
Temperatura Hautes

Inflamable

Inflamable Faible inflammabilité

Lubrifiants compatibles

POE

Retrofit

No retrofit

Nouvelle installation Inst. Nueva

Applications

Auto A/C
Auto A/C

R-1234yf est un réfrigérant à très faible appauvrissement de la couche d'ozone et à très faible potentiel de réchauffement global (PRP), développé pour se conformer à la directive européenne F-Gas, pour l'élimination progressive des réfrigérants à potentiel de réchauffement global élevé dans le secteur de la climatisation mobile (MAC) . Avec un potentiel de réchauffement global de 4, le 1234yf est facilement conforme à la directive MAC de l'UE. Le 1234yf présente des performances similaires à celles du HFC-134a et a le mérite de remplacer le HFC-134a dans toutes les applications où une faible inflammabilité est acceptée.

R-1234yf est légèrement inflammable (A2L) et nécessite des modifications mineures de la conception de l'équipement pour être utilisé dans les systèmes de climatisation mobiles à expansion directe.

Applications:

· Nouvel équipement de climatisation automobile (MAC).

Information complémentaire:

· Le HFO-1234yf ne peut pas être utilisé pour moderniser un équipement existant.

· Le HFO-1234yf est légèrement inflammable par rapport au HFC-134a et nécessite des mesures de sécurité supplémentaires lors de la mise en œuvre, de l'utilisation et de l'entretien.

Le HFO-1234yf nécessite l'utilisation d'équipements de récupération, de détecteurs de fuites et d'identifiants spécialement conçus pour lui :

- Les équipements de récupération et de récupération/recharge/recyclage doivent être conformes aux exigences J2843, J2851 et/ou VDA.

- Les détecteurs de fuites doivent répondre aux exigences J2913 et/ou VDA.

- Les identifiants de réfrigérant doivent répondre aux exigences J2927 ou J2912 et/ou VDA.

La directive F-Gas a interdit l'utilisation de réfrigérants avec un potentiel de réchauffement atmosphérique supérieur à 150 pour les nouveaux modèles de voitures fabriquées après 2011. Par conséquent, les enquêtes se sont concentrées sur la recherche d'un gaz à effet de serre très faible, mais de devenir non toxique et ininflammable. (ou faiblement inflammable) et c'est ainsi que sont nés les hydrocarbures fluorés HFO (Hydro Fluoro Olefins), qui ont une double liaison C=C avec un PCA quasi nul.

Les HFO sont la 4ème génération de gaz réfrigérants fluorés et sont actuellement la meilleure réponse à un marché qui veut des produits sans danger pour les utilisateurs et l'environnement.

• 50 kg
• 10 kg
• 5 kg